Amerykański wywiad ostrzega, że Cieśnina Ormuz może zostać zaminowana przez Iran. Oznacza to jej całkowitą blokadę, a więc poważne gospodarcze problemy.
- Cieśnina Ormuz to kluczowy szlak handlowy.
- Jest ryzyko, że zostanie zaminowany przez Iran.
Ormuz – wąskie gardło świata
Cieśnina Ormuz to jeden z najważniejszych punktów transportowych na świecie. Łączy ona Zatokę Perską z Zatoką Omańską i dalej z Morzem Arabskim oraz Oceanem Indyjskim.
Przez tę wąską drogę wodną przepływa ogromna część światowego handlu surowcami energetycznymi, dlatego jej znaczenie gospodarcze i polityczne jest ogromne.
Cieśnina ma około 167 kilometrów długości, a w najwęższym miejscu jej szerokość wynosi około 33 kilometry. Mimo że wydaje się dość szeroka, rzeczywisty szlak żeglugowy dla tankowców jest znacznie węższy.
W praktyce statki poruszają się dwoma pasami ruchu o szerokości około 3 kilometrów każdy, oddzielonymi strefą bezpieczeństwa. Oznacza to, że ogromna liczba statków musi przepływać przez stosunkowo wąski korytarz.
Znaczenie cieśniny wynika przede wszystkim z transportu ropy naftowej i gazu. Szacuje się, że około jednej piątej światowego handlu ropą naftową przechodzi właśnie przez tę trasę.
Surowiec eksportują tędy głównie państwa Zatoki Perskiej, takie jak Arabia Saudyjska, Kuwejt, Irak czy Zjednoczone Emiraty Arabskie. Ropa transportowana jest stamtąd do Europy, Azji i Ameryki.
Iran minuje
Jak podaje CBS, Iran wysłał teraz na cieśninę małe łodzie, z których każda może transportować od dwóch do trzech min.
Nie jest jasne, ile Teheran ma min, ale szacuje się, że to wartości od 2 do 6 tys. sztuk. Media i służby obawiają się, że Teheran minuje teraz Ormuz, czym może zablokować szlak, a tym samym utrudnić transport ropy.
Prezydent Donald Trump jak na razie uspokaja i mówi, że „nie mamy informacji, by Iran podłożył miny w cieśninie Ormuz, ale jeśli to zrobił, ma natychmiast usunąć te ładunki; w przeciwnym razie Iran czekają konsekwencje militarne, jakich dotąd nie widziano”.
CNN podaje, że po cieśninie pływa już jednak kilkadziesiąt min.
Minowanie szlaku znacznie utrudni jego ponowne uruchomienie. Od wybuchu wojny na Bliskim Wschodzie, czyli od 28 lutego, ruch w regionie i tak jednak zamarł, gdyż firmy boją się wysyłać tam swoje tankowce.
Wcześniej przepływało przez Ormuz około 20 proc. ropy naftowej.
Pamiętajmy jednak, że blokada cieśniny to miecz obosieczny – Iran też na niej traci, gdyż nie może wysyłać ropy do Chin, swojego głównego odbiorcy.
Śledź CrypS. w Google News. Czytaj najważniejsze wiadomości bezpośrednio w Google! Obserwuj ->
Zajrzyj na nasz telegram i dołącz do Crypto. Society. Dołącz ->
