Akcje Orlenu spadają po decyzji Nawrockiego. Spółka ujawnia rachunek na 2 mld zł

Orlen już policzył, ile może kosztować go nowa danina od nadzwyczajnych zysków. Wstępny rachunek za okres od marca do końca sierpnia 2026 r. opiewa na 2 mld zł. 

• Orlen szacuje, że za okres od marca do sierpnia 2026 r. zapłaci 2 mld zł podatku od nadzwyczajnych zysków.
• W efekcie kurs akcji firmy spada.
• Nowy podatek ma stawkę 60% dla podmiotów zajmujących się produkcją paliw, ale jego podstawą nie jest cały obrót, lecz nadwyżka przychodów wynikająca z przekroczenia poziomu referencyjnego opartego na marżach z 2025 r.
• Rząd chce wykorzystać wpływy z podatku do finansowania działań obniżających ceny paliw.

Orlen zapłaci państwu fortunę

Prezydent Karol Nawrocki podpisał ustawę, która ma pomóc obniżyć cenę paliwa, ale jednocześnie uderzy w Orlen.

Spółka oszacowała wstępnie swoje zobowiązanie podatkowe na poziomie 2 mld zł (za okres od marca do sierpnia 2026 r.).

W efekcie decyzji głowy państwa kurs Orlenu spadł w czasie piątkowej sesji o 1%. Obecnie za jedną akcję płaci się ok. 145 PLN.

Ustawa przewiduje aż 60-proc. podatek, ale wyliczany od nadwyżkowych zysków osiągniętych ze sprzedaży paliw ciekłych dla podmiotów zajmujących się również produkcją paliw oraz 50-proc. podatek dla sprzedawców.

Podstawą opodatkowania będzie nadwyżka przychodów – tu rozumiana jako poziom wynikający z marży osiąganej w 2025 r., powiększonej o 20 proc.

Ustawa przewiduje też minimalną marżę referencyjną na poziomie 2 proc. oraz ograniczenie podatku do 50 proc. dochodu lub zysku netto dla podmiotów niewytwarzających paliw.

Dlaczego wprowadzono nową daninę?

Pomysł podatku od nadzwyczajnych zysków pojawił się w związku z gwałtownym wzrostem cen ropy i paliw wywołanym sytuacją geopolityczną.

Rząd argumentował, że część wysokich zysków przedsiębiorstw paliwowych jest efektem zewnętrznego szoku podażowego, a nie wyłącznie poprawy efektywności czy nowych inwestycji.

Nowa danina jest elementem szerszego planu państwa dotyczącego cen paliw. Wcześniej Ministerstwo Finansów wskazywało, że podatek ma pomóc finansować działania chroniące konsumentów i przedsiębiorców przed skutkami wysokich cen paliw.

W praktyce powstaje więc mechanizm, w którym część nadwyżkowych zysków przedsiębiorstw paliwowych ma zostać przekierowana do budżetu, a następnie wykorzystana do finansowania działań związanych z obniżaniem kosztów tankowania.